Цельнолитые шины — «Суперэластик»

prodВ сравнении с пневматическими шинами «суперэластики» обладают более высокой грузоподъемностью при габаритных размерах, аналогичных размерности пневматических шин, что позволяет эффективнее использовать их при складировании грузов на высоте 5…7,5 м. Эти шины предназначаются для эксплуатации на погрузчиках и незаменимы в условиях металлообрабатывающих и машиностроительных заводов, где велика вероятность повредить колеса погрузочной техники металлической стружкой или другими острыми предметами.

Пожалуй, абсолютно «золотой серединой» при выборе шин к погрузочной спецтехнике, работающей в экстремальных режимах эксплуатации, можно считать высокоэластичные массивные шины («суперэластик»). Несмотря на то, что эти шины также относят к категории «массивных индустриальных», они обладают более широкими возможностями по конструкции по сравнению с другими типами этих изделий, а их высокие демпфирующие (амортизационные) характеристики и новые варианты конструктивного исполнения выдвинули «суперэластики» в особую категорию шин для погрузчиков. Высокоэластичные шины отличают высокая стойкость к проколам и порезам, оптимальные характеристики по эластичности. Они не требуют специального обслуживания, имеют высокую эксплуатационную надежность и безопасность, обеспечивают более высокую маневренность в стесненных условиях, являются более экономичными в расходовании топлива и электроэнергии.

В сравнении с пневматическими шинами «суперэластики» обладают более высокой грузоподъемностью при габаритных размерах, аналогичных размерности пневматических шин, что позволяет эффективнее использовать их при складировании грузов на высоте 5…7,5 м. Эти шины предназначаются для эксплуатации на погрузчиках и незаменимы в условиях металлообрабатывающих и машиностроительных заводов, где велика вероятность повредить колеса погрузочной техники металлической стружкой или другими острыми предметами.

Специальные массивные шины имеют очевидные преимущества перед пневмошинами. Прежде всего, ресурс ходимости «суперэластика» в 2…2,5 раза выше. Такие изделия не деформируются при нагрузке, а следовательно, более устойчивы и лучше обеспечивают безопасность водителя (можно развивать большую скорость без риска потерять равновесие). Массивные шины продолжат работать, даже если в резиновый массив внедрится металлический предмет, и обладают высокой стойкостью к истиранию.

Кроме того установлено, что применение шин «суперэластик» на 10…15% снижает затраты энергии на передвижение, намного уменьшает риск возникновения аварийных ситуаций и остановов. Еще одно неоспоримое преимущество этих шин заключается во взаимозаменяемости с пневматическими шинами, так как их монтируют на одни и те же обода. Таким образом, появляется возможность расширить область применения погрузчиков.

«Суперэластики» для погрузчиков производятся во всем размерном диапазоне и предназначены для погрузчиков грузоподъемностью до 3 т включительно.

Наименование фирм, использующих на своих погрузчиках шины «суперэластик», аналогичные по размерам с ООО «Уралшина»:

ОАО "МЗиК", Nissan, Balcankar, Lemmens, Rocla, Linde, Boss, Daewoo, Marubeni, Hyster, Bobcat, BT, LMY, Clark, Toyota , Mitsubishi, Komatsu, Dressta, Kalmar, Case.

Технологической службой и инженерами специального конструкторского отдела «Уралшины» совершен настоящий прорыв: мы не только доработали конструкцию самих шин, но серьезно проработали рецептуру резиновых смесей на основе использования 90% натурального и 10% синтетического каучука.

Опыт Уральского шинного завода в плане производства массивных шин «Суперэластик» уникален: в России нет ни единого шинного завода, владеющего технологией производства трехслойных цельнолитых шин. Это авторская запатентованная разработка предприятия.

«Суперэластики» производства ООО «Уралшина» в трехслойном исполнении

superelastic-3-sloya superelastic-3-sloya_2

Технические характеристики: Шина «суперэластик» состоит из 3-х частей: посадочной, демпфирующей и протекторной. Каждая часть выполнена из различных материалов, которые по-разному влияют на модуль упругости шины.

Назначение посадочной части заключается в обеспечении во время движения ПРМ крутящего момента и взаимодействия шины «суперэластик» с ободом колеса. Взаимодействие шины с ободом колеса достигается вследствие деформирования посадочной части при монтаже на обод за счет радиального и осевого натяга.

В настоящее время шины «суперэластик» изготовляются с посадочной частью, в которой кроме волокон из полиамидного корда предусмотрена жесткая кольцевая арматура в виде проволочных колец. Такое конструктивное решение дает возможность достигать высоких значений показателя модуля упругости при незначительной скорости релаксации.

Протекторная часть предназначена для обеспечения достаточной передачи крутящего момента, изменения траектории движения, механического взаимодействия шины с дорожным покрытием. Во время эксплуатации из-за истирания материала протекторной части неизбежно уменьшается наружный диаметр шин «суперэластик».

Демпфирующая часть служит для обеспечения амортизационных способностей при качении шины «суперэластик» с неровностями дорожного покрытия и для снижения теплообразования внутри резинового массива.

Проведенные испытания показали, что нагрузочная способность массивных шин позволяет выдерживать нагрузки свыше заявленных производителями в технических условиях. Так, например, массивная шина «суперэластик» размерности 4,00-8 российского бренда «Уралшина» выдерживает 3000 кг при скоростном режиме 25 км/ч. Однако если понизить скоростной режим, нагрузочная способность возрастает более чем в два раза. Примером может служить применение данной размерности для комплектации новейших образцов беспросыпных штабелеров ШКПЛ-12 на колесном ходу, которые используются в качестве конвейеров для перегрузки сыпучих грузов в портах и железнодорожных терминалах. Уральские «суперэластики», установленные на данный вид.

В настоящее время гарантийный срок эксплуатации на массивные шины «Суперэластик» производства «Уралшина» составляет 2500-3000 моточасов.

 

В 2018 году на ООО «Уралшина» начато производство специально разработанных сверхтвёрдых цельнолитых шин «суперэластик» для перегружателей лома. На данный момент в массовое производство запущен типоразмер 12.00-24 размер обода (RIM) 8.50-24 для перегружателей лома FUCHS 360 и других аналогичного класса.

В течение 2019 года идёт изготовление цельнолитых шин для перегружателей лома:

10.00-20; 12.00-20.

 

Шины производства Уральского шинной завода созданы для эксплуатации:

— на перегружателях лома, леса Fuchs, LiebherrSennebogen и др.

— колесных экскаваторах CAT, Komatsu, TEREX, JCB и др.

— на тяжелых автопогрузчиках типа: Kalmar, SMV, Hyundai и др.

prod

Наименование продукции Цена без НДС, руб. за 1 шт.
Массивная шина «суперэластик» 12.00-24 SE 54 795,00
Диск 8.50-24 35 000,00
Проставка для дисков 8.50-24 16 770,00
Массивная шина «суперэластик» 12.00-24 SE
в сборе с диском 8.50-24
89 795,00
Комплект массивных шин «суперэластик» 12.00-24 SE в сборе с дисками и проставкой 196 360,00
Наименование продукции Цена без НДС, руб. за 1 шт.
Массивная шина «суперэластик» 10.00-20 SE 41 742,00
Диск 7.00-20 12 000,00
Проставка для дисков 7.00-20 9 750,00
Массивная шина «суперэластик» 10.00-20 SE
в сборе с диском 7.00-20
53 742,00
Комплект массивных шин «суперэластик» 10.00-20 SE в сборе с дисками и проставкой 117 234,00
Наименование продукции Цена без НДС, руб. за 1 шт.
Массивная шина «суперэластик» 12.00-20 SE 48 405,00
Диск 8.00-20 12 750,00
Проставка для дисков 8.00-20 10 530,00
Массивная шина «суперэластик» 12.00-20 SE
в сборе с диском 8.00-20
61 155,00
Комплект массивных шин «суперэластик» 12.00-20 SE в сборе с дисками и проставкой 132 840,00

 

 

 

 

 

 

 

Принимаются предварительные заказы на данную продукцию: 10.00-20/710.00-20/8;  12.00-20/8.

Шина «суперэластик» 12.00-24 имеет конструкцию резинового протектора высшего качества и состоит из трёх частей:

1 — основание, бортовая посадочная часть, выполнено из специальной резины, служащей  для надежной фиксации шины на ободе и усиленное армирующими стальными кольцами;

2 — «подушка», промежуточный слой, выполнен из резино-волокнистого композита для обеспечения необходимых амортизационных свойств и снижения нагрева шины в эксплуатации;

3 — протектор, инновационный дизайн которого, имеет удлинённый грунтозацеп, изгибающийся на беговой поверхности шины под углом, что позволяет более эффективно бороться с боковым скольжением и обеспечивает максимальную тягу в любых условиях.

Увеличенная насыщенность рисунка протектора до 84% уменьшает напряжение в шинах и неравномерный износ, и обеспечивает отличную устойчивости машины и максимальную безопасность.

Протектор выполнен из износостойкой резины на основе натурального каучука для обеспечения максимального сцепления с различными видами дорожных покрытий и способности противостоять повреждениям в процессе эксплуатации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ  ХАРАКТЕРИСТИКИ
массивной шины «суперэластик» 12.00-24

1. Характеристика транспортного средства

1.1. Наименование ТС
 
Погрузчик Fuchs MHL 360 и
другие аналогичного класса
1.2. Колесная формула 4 пары сдвоенных колес
1.3. Количество колес на оси:
— передней
— задней

4
4
1.4. Тип обода 8.50-24
2. Условия эксплуатации ТС
2.1. Дорожные условия
 
Не для дорог общего назначения  (на открытых площадках по асфальтовым, бетонным, металлическим рифленым покрытиям).
2.2 Климатические условия
 
Во всех зонах при температуре окружающей среды от минус 450 до плюс 550 С
3. Показатели назначения
3.1. Обозначение шины 12.00-24
3.2. Тип шины Массивная шина типа «суперэластик»
3.3. Рисунок протектора Повышенной проходимости
3.4. Основные размеры шины, мм
— наружный диаметр
— ширина профиля, не более

1190±10
288
3.5. Масса шины, кг, не более 235
3.7. Эксплуатационные характеристики:
— максимально допустимая нагрузка, кгс
— максимально допустимая скорость, км/ч

6500
15
3.8. Основные требования к шинам:
— назначение
Шины предназначены для эксплуатации грейферных погрузчиков на открытых площадках в зимних и летних условиях по асфальтовым, бетонным, металлическим рифленым покрытиям (для перегрузки металлолома при погрузке/разгрузке ж/д вагонов, пресс-ножниц; для перевалки сыпучих грузов — песок, щебень, уголь; для погрузки/разгрузки бревен, леса, труб). Не для дорог общего пользования.

Шины «суперэластик»12.00-24 производства ООО «Уралшина» завода предназначены для эксплуатации грейферных погрузчиков на открытых площадках в зимних и летних условиях по асфальтовым, бетонным, металлическим рифленым покрытиям (для перегрузки металлолома при погрузке/разгрузке ж/д вагонов, пресс-ножниц; для перевалки сыпучих грузов — песок, щебень, уголь; для погрузки/разгрузки бревен, леса, труб). Не для дорог общего пользования.