Шины массивные «Суперэластик» 12.00-24

В 2018 году на ООО «Уралшина» начато производство специально разработанных сверхтвёрдых цельнолитых шин суперэластик для перегружателей лома. В 2018 году на ООО "Уралшина" начато производство цельнолитых шин суперэластик для перегружателей лома. На данный момент в массовое производство запущен типоразмер 12.00-24 размер обода (RIM) 8.50-20 для перегружателей лома FUCHS 360 и других аналогичного класса.

В течение 2019 года планируется начать изготовление следующих типоразмеров:

10.00-20/710.00-20/7,5;  12.00-20/8. Принимаются предварительные заказы на данную продукцию.

Шины производства Уральского шинной завода созданы для эксплуатации:

— на перегружателях лома, леса Fuchs 350, 350, Liebherr A934LH 40M и др.

— колесных экскаваторах CAT, Komatsu, TEREX, JCB и др.

— на тяжелых автопогрузчиках типа: «Kalmar» DCE120, «SMV» SL10600b, «Hyundai»  130D 7E и др.

prod

Наименование продукции Цена без НДС, руб. за 1 шт.
Массивная шина суперэластик 12.00-24 SE 54 795,00
Диск 8.50-24 35 000,00
Проставка для дисков 8.50-24 16 770,00
Массивная шина суперэластик 12.00-24 SE
в сборе с диском 8.50-24
89 795,00
Комплект массивных шин суперэластик 12.00-24 SE в сборе с дисками и проставкой 196 360,00

 

 

Шина суперэластик 12.00-24 имеет конструкцию резинового протектора высшего качества и состоит из трёх частей:

1 — основание, бортовая посадочная часть, выполнено из специальной резины, служащей  для надежной фиксации шины на ободе и усиленное армирующими стальными кольцами;

2 — «подушка», промежуточный слой, выполнен из резино-волокнистого композита для обеспечения необходимых амортизационных свойств и снижения нагрева шины в эксплуатации;

3 — протектор, инновационный дизайн которого, имеет удлинённый грунтозацеп, изгибающийся на беговой поверхности шины под углом, что позволяет более эффективно бороться с боковым скольжением и обеспечивает максимальную тягу в любых условиях.

Увеличенная насыщенность рисунка протектора до 84% уменьшает напряжение в шинах и неравномерный износ, и обеспечивает отличную устойчивости машины и максимальную безопасность.

Протектор выполнен из износостойкой резины на основе натурального каучука для обеспечения максимального сцепления с различными видами дорожных покрытий и способности противостоять повреждениям в процессе эксплуатации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ  ХАРАКТЕРИСТИКИ
массивной шины суперэластик 12.00-24

1. Характеристика транспортного средства

1.1. Наименование ТС
 
Погрузчик Fuchs MHL 360 и
другие аналогичного класса
1.2. Колесная формула 4 пары сдвоенных колес
1.3. Количество колес на оси:
— передней
— задней

4
4
1.4. Тип обода 8.5-24
2. Условия эксплуатации ТС
2.1. Дорожные условия
 
Не для дорог общего назначения  (на открытых площадках по асфальтовым, бетонным, металлическим рифленым покрытиям).
2.2 Климатические условия
 
Во всех зонах при температуре окружающей среды от минус 450 до плюс 550 С
3. Показатели назначения
3.1. Обозначение шины 2.00-24
3.2. Тип шины Массивная шина типа «суперэластик»
3.3. Рисунок протектора Повышенной проходимости
3.4. Основные размеры шины, мм
— наружный диаметр
— ширина профиля, не более

1190±10
288
3.5. Масса шины, кг, не более 235
3.7. Эксплуатационные характеристики:
— максимально допустимая нагрузка, кгс
— максимально допустимая скорость, км/ч

6500
15
3.8. Основные требования к шинам:
— назначение
Шины предназначены для эксплуатации грейферных погрузчиков на открытых площадках в зимних и летних условиях по асфальтовым, бетонным, металлическим рифленым покрытиям (для перегрузки металлолома при погрузке/разгрузке ж/д вагонов, пресс-ножниц; для перевалки сыпучих грузов — песок, щебень, уголь; для погрузки/разгрузки бревен, леса, труб). Не для дорог общего пользования.

Шины суперэластик 12.00-24 производства ООО «Уралшина» завода предназначены для эксплуатации
грейферных погрузчиков на открытых площадках в зимних и летних условиях по асфальтовым, бетонным, металлическим рифленым покрытиям (для перегрузки металлолома при погрузке/разгрузке ж/д вагонов, пресс-ножниц; для перевалки сыпучих грузов — песок, щебень, уголь; для погрузки/разгрузки бревен, леса, труб). Не для дорог общего пользования.