Безбандажные шины

Безбандажная webОсновное преимущество массивных безбандажных шин перед бандажными в том, что из их производственного цикла исключен целый ряд операций: изготовление металлоарматуры, транспортировка ее на завод – изготовитель шин, подготовка металлоарматуры под обрезинку (дробеструйная обработка, обезжиривание, нанесение клеев, сушка клеевой пленки). Кроме того, шины безбандажного типа в отличие от бандажных шин не повреждают и не изнашивают посадочную поверхность обода. Это практически исключает вероятность выхода обода из эксплуатации по ограничению в количестве произведенных монтажно-демонтажных операций и не влияет на надежность посадки шины.

Безбандажные шины относят к категории «массивных» индустриальных и представляют собой сплошное резиновое кольцо, армированное (или неармированное) в зоне посадочной части металлокордом. Как правило, они также имеют высокую грузоподъемность и используются при небольших скоростях движения.

Обозначение, размеры и эксплуатационные характеристики массивных шин безбандажного типа

Обозначение шины Обозначение НД Размеры шины, мм Масса шины, кг, не более Максимальная скорость, км/ч Максимальная допускаемая нагрузка на шину, нагрузка на шину, Н (кгс)
наружный диаметр шины посадочный диаметр шины/наружный диаметр оправки посадочный диаметр оправки / диаметр по разъему ширина оправки ведущее управлеямое
250х100 ГОСТ 5883-89 250 ±3 178/178 -0,08 128+0,53 100-0,23 2,7 43 4410 (450)
305х62 ГОСТ 5883-89 305 ±3 248/248-0,08 202 62 1,7 16 3680 (375)
400х76 ГОСТ 5883-89 400 ±3 342/342-0,1 310+0,10 76-0,20 2,8 16 5400 (550)
400х100 ГОСТ 5883-89 400 ±3 340-1/340-0,36 310+0,05 100-0,22 5,8 16 7850 (800)
400х100 (С-115) ТУ 2527-023-00148984-97 400 ±3 267±0,5/267-0,10 236+0,30 96-0,23 7,5 7,5 3038(310)
400х128 ГОСТ 5883-89 400 ±3 332-0,10 /330-0,10 305+0,10 128-0,26 5,6 16 11770(1200)
410х100 ГОСТ 5883-89 410 ±3 265/266-0,10 236+0,30 103-0,23 8 16 2450 (250)
400х125 конус. ТУ 38.304-13-07-93 400 ±3 288/310 290+0,32/288±0,1 125-0,10 7 11300(1105) 9860(1005)
450х160 конус. ТУ 38.304-13-07-93 450 ±3 320/348,2 328+0,36/320±0,1 160-0,10 10,6 16700(1700)
500х160 конус. ТУ 38.304-13-07-93 500 ±3 370/398,2 378+0,36/370±0,1 160-0,10 12,5 16 18050(1840)
510х110 ГОСТ 5883-89 510 ±3 432+0,5-1 /432,2-0,26 400+0,12 110-0,23 8,2 10790(1100)
520х152 ГОСТ 5883-89 520 ±3 430±0,5/430-0,12 405+0,25 152-0,26 12,3 16 19620(2000)
630х155 ГОСТ 5883-89 630 ±3 538+0,5-1 / 538,5-0,14 505+0,45 155-0,26 14,5 16 6080 (620)
630х160 конус. ТУ 2527-077-00148984 -2001 630 ±3 435+0,5-1 /538,5-0,14 455+0,4/435±0,1 165-0,10 25,5 6 18000(1800)

Безбандажные шины имеют одно существенное отличие от бандажных (дисковых) шин: если вторые крепятся химическим способом, то первые – посредством напрессовки на колесо с натягом. Основное преимущество массивных безбандажных шин перед бандажными в том, что из их производственного цикла исключен целый ряд операций: изготовление металлоарматуры, транспортировка ее на завод – изготовитель шин, подготовка металлоарматуры под обрезинивание (дробеструйная обработка, обезжиривание, нанесение клеев, сушка клеевой пленки). Кроме того, шины безбандажного типа в отличие от бандажных шин не повреждают и не изнашивают посадочную поверхность обода. Это практически исключает вероятность выхода обода из эксплуатации по ограничению в количестве произведенных монтажно-демонтажных операций и не влияет на надежность посадки шины.